สหราชอาณาจักรรู้สึกกดดัน บาคาร่า เศรษฐกิจของสหราชอาณาจักรกำลังได้รับผลกระทบจากปัญหาการขาดแคลนคนขับรถบรรทุก ความท้าทายในการจัดหางาน เอกสารใหม่หลังสหภาพยุโรป และราคาห่วงโซ่อุปทานที่สูงขึ้น ปัญหาเหล่านี้เชื่อมโยงกับ Brexit และการระบาดใหญ่ของ coronavirus ส่งผลให้ทุกอย่างขาดแคลนตั้งแต่ท่อเก็บเลือดไปจนถึงไก่เปริเปริ
ภาคสัตว์ปีกเป็นหนึ่งในกลุ่มแรกที่ส่งเสียงเตือน
ร้านฟาสต์ฟู้ดของแอฟริกาใต้ Nando ปิดร้านชั่วคราวมากกว่า 40 แห่งในบริเตนใหญ่เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว — 10% ของร้านอาหารทั้งหมด — และลดชั่วโมงการซื้อขายที่ร้านอื่นๆ เนื่องจากพยายามหาคนขับรถบรรทุก คู่แข่งอย่างเคเอฟซียังยอมรับปัญหาอุปทานและเตือนว่าผลิตภัณฑ์บางอย่างจะไม่สามารถใช้ได้ เมื่อวันอังคารที่ผ่านมาMcDonald’s ประกาศว่ามิลค์เชคหมด
ไม่ใช่แค่อุตสาหกรรมอาหารเท่านั้น ผู้ผลิตรายย่อยในอังกฤษเกือบทั้งหมดกำลังดิ้นรนกับต้นทุนที่สูงขึ้น จากการสำรวจโดยกลุ่มสนับสนุนธุรกิจ South West Manufacturing Advisory Service (SWMAS) และ Manufacturing Growth Programme ซึ่งระบุว่าราคาที่สูงขึ้นทำให้ผู้ตอบแบบสอบถามร้อยละ 96 ประสบปัญหา ร้อยละห้าสิบห้าอธิบายว่าปัญหาเป็น “ปัญหาสำคัญ” และเกือบห้าใน 10 กล่าวว่าปัญหาในการสรรหาบุคลากรเป็นอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดในการเติบโต
ที่น่ากังวลกว่านั้นคือ ห้องปฏิบัติการวิจัยทางการแพทย์และบางส่วนของบริการสุขภาพแห่งชาติกำลังประสบกับความล่าช้าในการประมวลผลงานในห้องแล็บ ทำให้โครงการวิจัยต้องหยุดชะงัก และจำกัดการเข้าถึงการตรวจเลือดสำหรับเงื่อนไขบางประการ
โฆษกรัฐบาลยอมรับว่ามีปัญหา แต่ยกย่องอุตสาหกรรมที่ตอบสนองได้ดีในสถานการณ์ที่ยากลำบาก “การระบาดใหญ่เมื่อเร็วๆ นี้ได้พิสูจน์แล้วว่าสหราชอาณาจักรมีห่วงโซ่อุปทานอาหารขนาดใหญ่ หลากหลาย และมีความยืดหยุ่นสูง ซึ่งรับมือได้ดีในการตอบสนองต่อความท้าทายที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน” โฆษกกล่าว “เรากำลังทำงานอย่างใกล้ชิดกับอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าเพื่อทำความเข้าใจและจัดการกับแรงกดดันล่าสุด ”
ขาดแคลนพนักงาน
Avara Foods หนึ่งในซัพพลายเออร์ไก่รายใหญ่ที่สุดของสหราชอาณาจักร กล่าวในแถลงการณ์ว่ามีความกังวลเกี่ยวกับ “การสรรหาและการบรรจุตำแหน่งงานว่างเมื่อแรงงานในสหราชอาณาจักรหมดลงอย่างรุนแรงอันเป็นผลมาจาก Brexit” บางสิ่งกล่าวว่า “ทำให้เกิดความเครียดในห่วงโซ่อุปทานของสหราชอาณาจักร ในหลายภาคส่วน”
คำเตือนถึงปัญหาหลังวิกฤตโคโรนาไวรัส Avara กล่าวว่าอุปทานแรงงานคือ “เป็นปัญหาที่แยกจากกันโดยสิ้นเชิงจากการระบาดใหญ่ และเป็นประเด็นที่อาจส่งผลกระทบต่อการผลิตอาหารของสหราชอาณาจักรได้นานกว่ามาก”
Alex Veitch ผู้จัดการฝ่ายนโยบายสาธารณะของกลุ่มอุตสาหกรรม Logistics UK กล่าวว่า ปัญหาการขาดแคลนคนขับรถบรรทุกในระยะยาว “แย่ลงกว่าเดิมมากจากการสูญเสียคนขับของสหภาพยุโรป”
คนขับรถบรรทุกในสหภาพยุโรปประมาณ 14,000 คนคาดว่าจะออกจากงานในสหราชอาณาจักรในปีจนถึงเดือนมิถุนายน 2563 โดยมีแนวโน้มว่าจะไปก่อนนั้นมากกว่า ในไตรมาสที่สองของปีนี้มีเพียง 600 รายที่ส่งคืนตามการวิเคราะห์ใหม่จากกลุ่มเดียวกัน การระบาดใหญ่นั้นทำให้การขาดแคลนรุนแรงขึ้น โดยการทดสอบการขับขี่ถูกระงับในช่วงล็อกดาวน์ และหลายคนต้องกักตัวเองหลังจากติดต่อกับผู้ที่มีผลตรวจเป็นบวกสำหรับโควิด-19 โดยรวมแล้ว อุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าตอนนี้สหราชอาณาจักรต้องการคนขับเพิ่มอีกประมาณ 90,000 คน
การรักษาไดรเวอร์ที่มีอยู่นั้นพิสูจน์ได้ว่ามีราคาแพงสำหรับบริษัทในสหราชอาณาจักร ตามจดหมายร่วมที่ส่งถึงเลขานุการธุรกิจ Kwasi Kwarteng โดย Logistics UK และ British Retail Consortium (BRC) และเห็นโดย POLITICO
จดหมายลงวันที่ 20 สิงหาคม เปิดเผยว่าบริษัทโลจิสติกส์
ขนาดกลางแห่งหนึ่งได้ใช้เงินไปแล้ว 1.5 ล้านปอนด์ในการรักษาคนขับ ผู้ค้าปลีกรายอื่นแจ้งว่ามีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 2.3 ล้านปอนด์ตั้งแต่เดือนเมษายนเนื่องจากปัญหาการขาดแคลนคนขับ เนื่องจากต้องเพิ่มค่าจ้างสองเท่าเพื่อรักษาพนักงานไว้ Aodhán Connolly พูดในนามของ BRC ว่าคนขับรถบรรทุกแต่ละรายจ้างผ่านหน่วยงานภายนอกนั้นมีค่าใช้จ่ายประมาณ 30% มากกว่าปีที่ผ่านมา เป็นผลให้เขาเตือนราคาผู้บริโภคจะเพิ่มขึ้น
“รัฐบาลจำเป็นต้องมองว่านี่เป็นปัญหาเชิงระบบ ก่อนที่ Brexit และ COVID-19 จะเกิดขึ้น ยังมีคนขับที่ขาดแคลนอีก 45,000 คน” เขากล่าว “ผู้ค้าปลีกมีปริมาณที่สูงมาก อัตรากำไรต่ำ และสิ่งเช่นนี้จะส่งผลต่อผลกำไร”
BRC และ Logistics UK กล่าวว่าสหราชอาณาจักรควรทบทวนการตัดสินใจไม่ให้วีซ่าทำงานชั่วคราวแก่ผู้ขับขี่รถบรรทุกจากสหภาพยุโรป และเปลี่ยนแปลงเงินทุนสำหรับการฝึกอบรมคนขับรถบรรทุก
ในจดหมายถึงรัฐมนตรีกระทรวงมหาดไทย Priti Patelกลุ่มโลจิสติกส์ของ Road Haulage Association (RHA) กล่าวว่าสหราชอาณาจักรสามารถดึงดูดผู้ขับขี่ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมได้มากถึง 4,000 คน โดยการขยายโครงการ Youth Mobility Scheme และอนุญาตให้พลเมืองเขตเศรษฐกิจยุโรปอายุต่ำกว่า 30 ปีทำงานในสหราชอาณาจักร ความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับประเทศเหล่านี้ที่จะตอบสนองในเวลานี้”
สมาคมผู้จัดหาเนื้อสัตว์อิสระ ซึ่งเป็นตัวแทนของคนขายเนื้อ
โรงฆ่าสัตว์ และธุรกิจอื่นๆ กล่าวว่าได้มีการติดต่อกับกระทรวงยุติธรรมในวันจันทร์เพื่อหารือเกี่ยวกับวิธีที่สมาชิกสามารถรับสมัครนักโทษและอดีตผู้กระทำความผิด เพิ่มขึ้น ผ่านโครงการที่อนุญาตให้พวกเขา เพื่อทำงานที่ได้รับค่าจ้างในวันที่ปล่อยตัว
การยุติสิทธิพลเมืองสหภาพยุโรปในการใช้ชีวิตและทำงานอย่างอิสระในสหราชอาณาจักรเมื่อออกจากกลุ่มแล้ว ถือเป็นหัวใจสำคัญของแนวทาง Brexit ของประเทศ ในช่วงไม่กี่สัปดาห์มานี้ รัฐบาลได้ ยืนกรานว่าจะพึ่งพาแรงงานทำงานบ้านของสหราชอาณาจักรในการเติมตำแหน่งงานว่าง แทนที่จะแจกวีซ่า
แล็บรู้สึกร้อน
ห้องปฏิบัติการวิจัยทางการแพทย์และมหาวิทยาลัยในสหราชอาณาจักรยังต้องเผชิญกับความล่าช้าในการนำเข้าวัสดุที่สำคัญจากสหภาพยุโรปสำหรับการทดลอง รวมถึงการเพาะเลี้ยงเซลล์ที่ไม่สามารถสะสมได้ และอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ผลิตในกลุ่ม
สมาคมสองแห่งที่จัดซื้อเสบียงจำนวนมากสำหรับมหาวิทยาลัยในสหราชอาณาจักรกล่าวว่าพวกเขากำลังประสบปัญหาห่วงโซ่อุปทาน แต่นักวิจัยแต่ละคนก็กำลังต่อสู้กับปัญหาการค้าเนื่องจากสหราชอาณาจักรเปลี่ยนความสัมพันธ์กับสหภาพยุโรปในเดือนมกราคม
Jiteen Ahmed หัวหน้าฝ่ายบริการด้านเทคนิคของ Aston University กล่าวว่าตอนนี้นักวิจัยต้องมุ่งความสนใจไปที่การค้าเอกสาร และอุทิศเวลาให้มากในการสื่อสารกับซัพพลายเออร์ เขากล่าวว่าซัพพลายเออร์กำลังทำทุกอย่างที่ทำได้เพื่อเร่งการค้า แต่เขากังวลว่านักวิจัยอาจไม่มีเวลาทำทุกอย่างที่วางแผนไว้สำหรับแต่ละโครงการ
“เนื่องจาก Brexit เราจึงมีเอกสารมากขึ้นและมีความล่าช้าในการนำเข้ามากขึ้น และทำให้การวิจัยของเราล่าช้าอย่างมีนัยสำคัญ” เขากล่าว
เมื่อต้นเดือนนี้ แพทย์ในอังกฤษได้รับคำสั่งไม่ให้ตรวจเลือด
เว้นแต่มีความจำเป็น ท่ามกลางปัญหาการขาดแคลนท่อเก็บเลือดที่นำเข้าจากต่างประเทศ คำแนะนำที่ออกโดย NHS England และเห็นโดย POLITICO แนะนำให้ GPs เลื่อนการทดสอบ “อย่างเร่งด่วน” สำหรับโรคภูมิแพ้ที่น่าสงสัย การขาดวิตามินดี ปัญหาภาวะเจริญพันธุ์ และการตรวจคัดกรองตามเงื่อนไขต่างๆ เช่น ภาวะก่อนเป็นเบาหวาน นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการจัดลำดับความสำคัญของการทดสอบการวินิจฉัยโรคมะเร็ง ทารกแรกคลอดที่ไม่สบาย และการตรวจคัดกรองก่อนคลอด NHS England กล่าว
องค์กรกล่าวว่านี่เป็นเพราะ “ขวดเลือดขาดช่วง” จากผู้ให้บริการหลัก Becton Dickinson [BD] แพทย์กล่าวว่า “ควรเพิ่มประสิทธิภาพการใช้หลอดเลือดและตรวจสอบให้แน่ใจว่าสต็อกที่มีอยู่ได้รับการจัดการในลักษณะที่ประสานกันและเท่าเทียมกัน”
NHS England กล่าวว่า “ข้อจำกัดเกิดจากความต้องการทั่วโลกที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการระบาดใหญ่” หลอดบรรจุสารที่ใช้ป้องกันไม่ให้ตัวอย่างเลือดจับตัวเป็นลิ่มก่อนทำการวิเคราะห์ และสิ่งเหล่านี้ได้รับความต้องการเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงการระบาดใหญ่เพื่อทดสอบการแข็งตัวของเลือดในผู้ป่วยโควิด-19
อย่างไรก็ตาม GP ที่ขอไม่เปิดเผยชื่อกล่าวว่าแพทย์ยังได้รับแจ้งว่า “ความท้าทายชายแดนกำลังทำให้ปัญหารุนแรงขึ้น”
GP คนที่สองกล่าวว่า NHS England ขอให้พวกเขาลองหลอดอื่นโดยเพิ่ม: “เราทุกคนหลีกเลี่ยงการตรวจเลือดเว้นแต่จำเป็นอย่างยิ่ง”
David Wrigley รองประธานสภา British Medical Association กล่าวว่าแพทย์จำเป็นต้องรู้ว่าพวกเขาได้รับการคุ้มครองจากการเรียกร้องความประมาทเลินเล่อที่อาจเกิดขึ้น “เราจำเป็นต้องมีเสบียงที่เพียงพอสำหรับท่อเหล่านี้เพื่อกลับมาทำงานต่อ โดยไม่ชักช้าอีกต่อไป และจำเป็นอย่างยิ่งที่จะดำเนินการต่อไป กระบวนการต่างๆ จะต้องถูกนำมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่าห่วงโซ่อุปทานของอุปกรณ์ทางการแพทย์ได้รับการบำรุงรักษาตลอดเวลา” เขากล่าว
โฆษกของกรมอนามัยและการดูแลสังคมกล่าวว่ารัฐบาลกำลัง “ทำงานเพื่อให้แน่ใจว่ามีผลกระทบน้อยที่สุดต่อการดูแลผู้ป่วย” และ “ทำงานอย่างใกล้ชิดกับ BD เพื่อบรรเทาผลกระทบ” BD ไม่ตอบสนองต่อการร้องขอความคิดเห็นบาคาร่า / BMW ราคา
